原标题：试驾“增值加新”后的汉DM-i冠军版：驾乘质感再上新台阶

新江苏·中国江苏网讯（记者庄园）汉，是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。同期，汉亦然中国车市唯独一款月销3万辆的C级车，收场了伙同4个月销量破3万的优异收货，并成为2022年B+C级轿车阛阓销冠，且畅销于今。5月18日，汉DM系列焕新而来，汉DM-i冠军版带来色调、底盘、体验三大焕新。焕新后的汉DM-i冠军版实力奈何，通过本次在南京的汉DM-i冠军版巅峰试驾，笔者为全球逐一展现。

得手基底，快省静顺绿+豪华

汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超等混动技巧，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超等混动专勤恳率型刀片电板为中枢，打造出以电为主的混动技巧，带来快、省、静、顺、绿及豪华的驾乘感受。

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快即零百加快仅7.9s，能源忘形2.0T发动机。省即在NEDC工况下，纯电续航里程最高200km，亏电油耗低至4.2L/100km，可油可电，详尽续航长达1260km。静即超等静谧，告别杂音。顺即使用EHS电混系统，可取得纯电般的平顺体验。绿是免购置税，不受限行限号的困扰。豪华则是汉DM-i冠军版领有2920mm轴距越级空间、S级旗舰内饰、5G智能座舱、最大6kW出动电站和L2+级支持驾驶。

三大焕新，驾乘质感再上新台阶

汉DM-i冠军版新增的冰川蓝车色呈现具有金属质感的流动性和档次感。视觉成果上，冰川蓝轻细温润，在淡色调重叠中精粹度的调制下，呈现出极端金属成果，轻快扎眼。这是一种有人命的状态，与汉DM-i冠军版的国潮联想井水不犯河水。

FSD可变阻尼悬架系统可证明路面变化自动改换阻尼力，活泼适当复杂种种的路况，带来更好的乘坐体验。城市平整说念路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身相沿性，整车姿态更厚实；遭受坑洼或降速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更淡雅的滤振才气，快速过滤路面振动，有用化解路面触动与冲击，带来高品性驾乘体验。

铝合金多连杆收场簧下质料减重，兼具忻悦性与露出性，可大幅栽种整车驾乘品性。

现时，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支捏的Android缔造，用户可用多种出动缔造来解锁、闭锁以及运行车辆，缔造兼容才气更宽敞。

BSD盲点监测系统通过装配在后保障杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，收场车辆后方最远70m界限的筹画监测，通事后视镜上的辅导灯教唆乘客。当车速大于30km/h，自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时，系统会证明判断到的风险情况点亮外后视镜辅导灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为精通，教唆驾驶员若不绝变说念可能存在危急，需属目安全驾驶。

W-HUD昂首裸露可裸露速率、车辆信息、回电教唆、导航信息、路况信息等。当驾驶员傍观车辆信息时，能显赫栽种行车安全性。与行业内W-HUD比拟，尺寸更大，功能更强。

落寞分区千里浸式智能氛围灯支捏色调拖沓改换、落寞分区、音乐律动，带来千里浸式的智能座舱体验。

动态体验 冠军正如其名

跟阿迪类似，耐克也是在中国市场找到了增长的确定性。最近财季，耐克中国营收超过18亿美元，同比增长16%，对集团总营收的贡献率达到14%。并且，这已经是耐克在华营收连续3个季度实现正增长。

而在这股国产芯片的浪潮下，海思和紫光展锐正逐步崭露头角。它们在芯片制造工艺和性能方面取得了显著进展，甚至紫光展锐还成功超越三星，成为全球第四大芯片企业。尽管高通在高端市场仍保持优势，但在中低端市场上的地位开始受到挑战，他们试图通过降低骁龙处理器的价格来扭转局势，但时间已经不多了。

汉DM-i冠军版的能源系统和上一代车型保捏一致，混动系统由1.5T涡轮增压发动机+单电机构成，发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231Nm；电动机的总功率为145kW，总扭矩为316Nm。电板方面匹配比亚迪刀片电板，电板容量为18.3kWh。本次试驾行程涵盖了城市说念路、高速说念路及盘猴子路等，打算约百公里以上的多标的全路况的体验。

在试驾历程中，汉DM-i冠军版展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速率与智能改换精度绝顶出彩。当行驶在山区伙同弯路时，减振器的阻尼改换很速即且当然；而在城市说念路行驶时，FSD可以在起步时给到更强的相沿力度扼制昂首，并在通过降速带和坑洼路面时有用化解触动。

在纯电模式下，汉DM-i冠军版的能源反映是比较柔柔的，开起来很平顺，单电机的能源储备是王人备鼓胀的。要是深踩电门，提速才气也可以，超车很松驰，整车行驶质感绝顶出色。

小结：

汉DM-i冠军版手脚一台C级车，18.98万-24.98万的指挥价却是B级车的价钱。详尽来看皇冠走地足球，色调、底盘、体验三大焕新后的汉DM-i冠军版便是妥妥的“增值加新”，感趣味的一又友可以体恤一下。